على بعد 20 كيلومترًا فقط من عاصمة المجر ، يوجد أحد أشهر المسارات في الفورمولا 1 الأسطورية المسمى Hungaroring. لا يمكن أن يفشل تاريخ الحلبة ، وكتلة السجلات والأحداث التي لا تُنسى المرتبطة بها ، في جذب انتباه محبي السباقات الملكية ومعظم السياح العاديين الذين لا يفوتون فرصة التعرف على مسار الفورمولا الأول ، الذي تم بناؤه خلف الستار الحديدي.
قرب بودابست ، المشهورة في جميع أنحاء العالم بمشاهدها ، الوادي الأكثر روعة حيث تقام المسابقات بين أفضل الطيارين في العالم ، كل هذا ساهم في حقيقة أن المدرجات المجرية ممتلئة باستمرار بالسعة. علاوة على ذلك ، خلال سباق الجائزة الكبرى المجري ، يمكن رؤية المتفرجين حتى على قمم التلال ، ومشاهدة الأحداث تتكشف على المسار من خلال المناظير والتلسكوبات.
مسار المجر: القليل من التاريخ
تم الافتتاح الكبير للطريق السريع المجري ، الذي بدأ بناؤه في الأيام التي كانت فيها المجر جزءًا من "الكتلة الشرقية" ، في عام 1986. جاء بيرني إيكلستون بفكرة عقد السباق الملكي خلف الستار الحديدي. تجدر الإشارة إلى أن المنظمين أرادوا في البداية استضافة الفورمولا 1 في يوغوسلافيا والصين وحتى في الاتحاد السوفيتي. صحيح ، لا يمكن أن يأتي كل معجب من بلد رأسمالي إلى الاتحاد السوفيتي أو الإمبراطورية السماوية المكتظة بالسكان. لهذا السبب ، تم اختيار واد بالقرب من بودابست ، والذي اشتهر بين ملايين السياح لكرم ضيافته ، ومجموعة من المعالم التاريخية والمعمارية.
يُعتقد أن المجر كانت ببساطة الأقرب من حيث مستويات المعيشة إلى الدول الأوروبية المتقدمة ، ولم يكن من الصعب تنسيق بناء طريق سريع جديد مع مسؤوليها. في الإنصاف ، تجدر الإشارة إلى أن إيكلستون زار الاتحاد السوفياتي ويوغوسلافيا والصين ، لكنه واجه في هذه البلدان جدارًا فارغًا من عدم الفهم واللامبالاة تجاه الأعراق الملكية. تم بناء مضمار سباق Hungaroring في ثمانية أشهر فقط ، وهو ما فاجأ حتى بيرني نفسه ، الذي رأى الكثير في حياته وعرف بكل الصعوبات التي تصاحب بناء المسارات عالية الجودة.
لم يكن رئيس "الفورمولا 1" مخطئًا ، فقد شارك ما يزيد قليلاً عن 200000 (!) من المشجعين من أوروبا وآسيا في المسابقة الأولى في المجر ، والتي وصفها المشجعون والمعلقون بأنها "معركة لا هوادة فيها بين اثنين من البرازيليين". ثم كان القادة بلا منازع هم الأسطوري نيلسون بيكيت وأيرتون سينا. وعلى الرغم من أن سينا بدأ من المركز الأول إلا أن النصر ذهب إلى بيكيه اليائس والقادر على تقديم أي مفاجآت. بالمناسبة ، هذا المتسابق ، الذي دافع عن ألوان اسطبل ماكلارين ، فاز بالسباق الملكي الثاني ، الذي أقيم في حلبة Hungaroring في عام 1987.
مرت عدة سنوات وظهرت الأزمة التي اندلعت في العديد من بلدان "الكتلة الشرقية" في المجر. أصبحت المشاكل المستمرة في التمويل ، والوضع السياسي غير المستقر ، والشكاوى من الطيارين حول حالة المسار هي الأسباب وراء رغبة Hungaroring في استبعادها من تقويم Formula 1. لحسن الحظ ، لم يحدث هذا ، وفي الحلبة ، التي بنيت في 8 أشهر فقط ، تقام السباقات الأكثر شعبية في العالم سنويًا حتى يومنا هذا. احتفل أعظم طيار مايكل شوماخر (فيراري) بانتصاره هنا عدة مرات ، لكن في أغلب الأحيان ، ابتسم الحظ في المجر لفريق مكلارين.
Hungaroring: ملامح المسار
تعتبر حلبة الفورمولا 1 ، التي يبلغ طولها 4384 مترًا ، واحدة من أصعب حلبة الطيارين في تقويم السباقات الملكية في المجر. الشيء هو أنه خلال المنافسة يكون الجو حارًا وجافًا دائمًا. عندما تظهر هبوب الرياح ، ترتفع الرمال فوق المسار ، مما لا يحد من الرؤية فحسب ، بل يجعل المسار زلقًا ، ولكنه يسد المشعات أيضًا. أصبح ارتفاع درجة حرارة المحركات وفشلها في المجر أمرًا شائعًا جدًا. يعتبر المسار ، الذي يقع على بعد 20 كيلومترًا من بودابست ، جنبًا إلى جنب مع مسار موناكو ، هو الأبطأ: لا يتجاوز متوسط السرعة على كامل المسافة عادة 175 كيلومترًا في الساعة. في المجر ، قبل كل منعطف ، يجب على الطيارين أن يبطئوا من سرعتهم بقوة ، وإلا فإن المأساة لا يمكن تجنبها ...
للفوز بسباقات الفورمولا 1 في المجر ، من الضروري وضع استراتيجية للسباقات في محطات التوقف وإعداد السيارة بشكل صحيح. على سبيل المثال ، عند السباق على المجر ، فإن القوة الضاغطة المرتفعة لها أهمية كبيرة ، مما يسمح لك بالتغلب بأمان على المنعطفات والصعود والهبوط. للأسف ، يكاد يكون من المستحيل رؤية التجاوز المذهل هنا. على الرغم من عمليات إعادة البناء العديدة وإطالة خط البداية والنهاية ، فإن التجاوز هنا قد ينتهي بشكل سيء بالنسبة إلى طيار يائس. صحيح ، كما ذكر أعلاه ، تلعب الإستراتيجية والنتيجة الناجحة في السباقات التأهيلية دورًا حاسمًا في أغلب الأحيان. ليس من غير المألوف للسائق الذي بدأ في المركز الثاني عشر والرابع عشر للفوز بسباق الفورمولا 1 المجري!
عند الانتهاء من المقالة حول أحد أكثر مسارات الفورمولا 1 إثارة للاهتمام "Hungaroring" ، أود أن أضيف أن سباقات GP2 تقام بانتظام هنا ، والتي تعتبر أفضل مدرسة للطيار قبل البداية "الكبيرة". في نفوسهم يمكن للمتسابق إظهار كل قدراته ، لأن الهيكل والمحرك وحتى إطارات السيارات في GP2 هي نفسها. وفقًا للعديد من الخبراء ، يتم الكشف عن موهبة معظم الطيارين على وجه التحديد في المجر. هنا السرعة ليست حاسمة: التكتيكات الصحيحة والقدرة على إبقاء السيارة تحت السيطرة باستمرار وتركيز الانتباه عند التغلب على المنعطفات تمنح المواهب الشابة بداية في الحياة.
